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Entretien interne de la voiture!

Le traitement Céramique protège le moteur et préserve l’environnement.
STUTTGART 27/02/04 : « Presque chaque semaine, nous lustrons notre voiture. Mais l’entretien interne est encore bien plus important pour assurer la longévité du véhicule. Le fonctionnement du moteur produit une grande quantité de dépôts et l’usure augmente. Ceci se remarque d’autant plus sur les véhicules anciens : le moteur cogne et perd de sa puissance ; dans le pire des cas, il va casser.
Pour éviter l’usure, il existe une protection du moteur avec de la céramique, qui contient de l’huile et des micro-particules de céramique. Celles-ci sont véhiculées par l’huile dans le moteur à la température de service et traitent l’ensemble des pièces en mouvement en un quart d’heure de fonctionnement. Cette protection évite l’abrasion des segments et l’usure du moteur.
La céramique étant bien plus résistante que le métal, elle est utilisée en aéronautique et en compétition automobile.
Daimler-Benz utilise également ces particules pour protéger les peintures de carrosserie contre l’usure et les rayures.
Le traitement céramique apporte un meilleur rendement au moteur qui se traduit par une diminution de la consommation. De plus, le moteur démarre plus facilement, tourne mieux et ne s’encrasse plus. Tout ceci est également profitable à l’environnement.

Mr George Appiah, chauffeur de taxi à Stuttgart, utilise le traitement depuis longtemps : « Je ne sais pas si cela tient à ma conduite, mais ma voiture « tire » mieux et consomme moins. »
Patrick Palko et Enzo Di Giuseppe, experts Dekra, ne jurent que par le traitement moteur à la céramique : « Quoi de plus qu’une voiture sans éraflures, avec un moteur qui tourne bien ? Nous sommes très attentifs à l’état de nos voitures, principalement au niveau de l’entretien. »
Un traitement moteur à la céramique « rénove » les vieux moteurs et protège les moteurs neufs ou récents.
Un demi-litre de produit dans six litres d’huile suffit pour un moteur de voiture qui contient six litres d’huile et assure une protection jusqu’à 50 000 km avant d’être renouvelé.
Ce produit existe également pour les poids lourds et les deux-roues.
Le traitement céramique a été inventé il y a dix ans par l’ingénieur Cornelius Stam. L’école d’enseignement supérieur de Arnheim a constaté une diminution de l’usure et une augmentation de la puissance du moteur lors de ses essais.
En Italie et aux USA, la protection céramique des moteurs est utilisée en compétition.
Tecflow a participé au Shell-Marathon 2004 avec l’ESSTIN de Nancy.
En France, le traitement céramique moteur Tecflow est vendu depuis huit années par un réseau de distributeurs (v. liste) et met en place actuellement un service d’achat en ligne par internet.