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Q1: Le produit
peut-il entraîner un colmatage des filtres?
R1: NON
Réponse : Les micro-particules contenues dans le produit
mesurent entre 0.01 et 0
.08 microns, soit beaucoup plus fines que les pores de n’importe
quels filtres actuels, même les filtres les plus fins.
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Q2: Peut-on utiliser le protecteur
céramique dans un moteur 2T?
R2: OUI
Réponse : Le nouveau produit spécialement développé
permet de traiter les moteurs 2 T.
Toutefois, il ne peut être employé que dans le cas ou
la lubrification est séparée (réservoir d’huile
indépendant).
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Q3: Peut-on
utiliser le protecteur céramique dans une boîte de vitesses?
R3: OUI
Réponse : Dans une boîte de vitesses, les micro-particules
de céramique agissent de la même manière que dans
un moteur.
L’action du protecteur céramique se trouve augmentée
du fait de La faible surface rencontrée dans une boîte
vitesses.
Dans une boîte de vitesses, le lubrifiant est souvent « chassé »
en raison de la pression exercée sur les pignons, provoquant
ainsi un frottement métal sur métal.
Le protecteur céramique prévient ce phénomène
car le frottement se produit alors céramique sur céramique
tant sur les pignons que sur les différents éléments
de la boîte de vitesses et empêche toute formation de
points de corrosion.
Le protecteur céramique dans les boîtes de vitesses et
dans les moteurs représente la plus grande part de son utilisation.
ATTENTION : Ne pas utiliser
dans les transmissions automatiques, ni dans les ponts auto-bloquants.
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Q4: Peut-on utiliser le traitement
céramique dans un moteur traité avec un produit à
base PTFE (Téflon)?
R4: D’abord,
NON
Réponse : Le traitement céramique ne peut être
appliqué dans un moteur ayant été précédemment
avec un produit à base de Téflon. Les micro-particules
de céramique agissent sur un métal exempt de tout dépôt
(Téflon, remétallisant, calamine, goudron…).
Il convient donc d’attendre la fin de la durée du traitement
en cours et de procéder à un « décrassage »
du moteur avec Speed Cleaner de Tecflow avant d’effectuer un
traitement à la céramique pour obtenir une efficacité
totale.
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Q5: L’utilisation
du traitement céramique a-t-il une incidence sur le catalyseur?
R5: NON
Réponse : Notre produit apporte une protection sur toutes
les pièces en mouvement au contact du lubrifiant tant dans
les moteurs que dans les boîtes de vitesses. La « céramisation »
de ces éléments ne s’effectue que sous les actions
conjuguées de la friction et de la chaleur,et uniquement sur
les pièces lubrifiées par l’huile moteur, ce qui
n'est pas le cas du catalyseur.
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Q6: N’y a-t-il pas un risque
de patinage d’un embrayage à bain d’huile sur un
moteur de moto?
R6: NON
Réponse : Notre produit agit uniquement sur les éléments
métalliques du moteur. Les micro-particules se fixent sur le
métal et, une fois le processus achevé, les composants
restants contribuent à la lubrification avec l’huile.
Notre traitement moteur 4 Temps pour Moto est utilisé avec
succès dans les compétitions sportives par nos clients
qui se montrent très exigeants sur les caractéristiques
des produits destinés à empêcher l’usure
et assurer la longévité des moteurs.
Seuls quelques rares cas de patinage ont été signalés
et seulement au-delà de régimes atteignant 11000 t/mn.
Ces régimes sont rarement atteints en cas d’utilisation
habituelle.
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Q7: Peut-on
remplacer l’huile et le filtre périodiquement après
le traitement?
R7: OUI
Réponse : Aussitôt le processus de « céramisation »
achevé, les autres composants de notre produit restent dans
l’huile moteur et renforcent la lubrification. La protection
des pièces métalliques reste en place pendant environ
50 000 km, malgré le remplacement périodique
de l’huile et des filtres.
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Q8: Pendant la période du
traitement, l’huile et le filtre sont remplacés périodiquement.
Y a-t-il un risque de colmatage du filtre?
R8:
NON
Réponse : Dans notre produit, les micro-particules de
céramique mesurent entre 0.01 et 0.08 microns. Ces micro-particules
sont beaucoup plus petites que les pores de n’importe quel filtre
actuellement sur le marché, et les risques de colmatage sont
inexistants.
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Q9: Le
traitement céramique diminue le frottement et l’usure
du moteur. Peut-on espacer les vidanges?
R9: NON, cela est une fausse économie.
Réponse : Le traitement céramique diminue le
frottement et réduit l’usure du moteur. L’intérêt
provient de la moindre résistance au frottement qui entraîne
une diminution de consommation du carburant du fait d’un meilleur
rendement du moteur.
En cas d’espacement des vidanges, ces améliorations
vont être diminuées, voire disparaître car l’huile
doit conserver ses qualités lubrifiantes minimales pour éviter
une abrasion prématurée du revêtement protecteur.
En respectant la périodicité des vidanges, l’effet
de la protection céramique restera entier et durera jusqu’à
50 000 km.
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Q10: Doit-on procéder à
un nouveau traitement céramique à chaque vidange?
R10: NON
Réponse : La protection créée sur les pièces
métalliques par notre produit est semblable à émaillage
à chaud, c'est-à-dire qu’il s’est intégré
dans la surface du métal, et seuls ses autres composants vont
disparaître avec l’huile lors de la vidange.
On peut donc effectuer la vidange sans affecter la qualité
du revêtement protecteur.
Par contre, un traitement effectué trop fréquemment
est inutile et serait inefficace.
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Q11: Le
traitement céramique risque-t-il d’augmenter les compressions?
R11: NON
Réponse : Le moteur en fonctionnement produit des dépôts
dans les chambres de combustion et principalement sur les têtes
de piston. En diminuant ainsi le volume, ont peut constater une légère
augmentation du taux de compression.
Les micro-particules contenues dans notre produit sont véhiculées
par l’huile moteur et se fixent par polarité sur toutes
les surfaces lubrifiées. Elles se transforment en une carapace
très résistante sous les actions conjuguées de
la friction et de la chaleur. Ceci signifie que les parties du moteur
qui ne sont pas en contact avec l’huile, comme les chambres
de combustion (chaleur mais de friction) ou le carter d’huile
(huile mais pas de friction), ne retiennent aucune particule de céramique.
Il ne peut donc y avoir aucune modification du taux de compression
du fait du traitement céramique.
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Q12: Peut-on réparer une
durite endommagée avec les produits Tecflow?
R12:
NON
Réponse : Il existe un produit Tecflow (Radiator Sealer)qui
peut colmater un fuite légère sur un circuit de refroidissement,
mais qui ne saurait assurer une réparation.
Une durite est soumise à des contraintes de chaleur et de pression
et doit être remplacée si elle est endommagée.
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Q13: Que
se passe-t-il avec les autres composants après le processus
de céramisation?
R13: Pas de problème
Réponse : Après le processus de céramisation,
les autres composants du produit restent dans l’huile et viennent
renforcer ses qualités lubrifiantes.
Ils ne forment aucun dépôt ou amalgame qui risquerait
de colmater le filtre.
Se reporter à la question : Y a-t-il un risque de colmatage
du filtre?
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Q14: Le protecteur céramique
Tecflow est-il miscible avec les huiles synthétiques?
R14: OUI
Réponse : La base de notre produit est une huile synthétique
5 W 40. Le traitement céramique Tecflow est donc miscible à
toutes les huiles du commerce, synthétiques ou minérales.
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