| Tecflow
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Michel CALAIS Masseur-Kinésitérapeuthe 3 rue Cauvin 83136 GAREOULT Tecflow Céramique et Nettoyant redonne de la reprise au moteur, améliore le démarrage à froid, maintient un bon régime de ralenti, enfin Tecflow agit comme un traitement après vitamine et remet votre voiture en pleine santé. En plus, Tecflow paraît être une bonne alternative au vieillissement avec un avantage majeur : c’est facile et économique. Le 10 septembre 2001 |
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Henri GAILLARD 62 Chemin du Paroir 83780 FLAYOSC Je profite de ce courrier pour vous adresser mes sincères félicitations. Ayant hérité en mars 97 BMW 316 de 1984 avec 218000 kmau compteur. Moteur très bruyant, boîte et pont AR qui « chantent ». J’ai mis un bidon de Tecflow Moteur en septembre 1997. Après 1200 km, le moteur était souple et silencieux. Au mois mars 98, j’ai mis un tube de Tecflow Engrenage dans la boîte de vitesses. Elle aussi est devenue silencieuse et souple en moins de 1 mois. Vu ces résultats, je viens de mettre un tube de Tecflow Gear dans le pont AR en toute confiance. Comme tous les gens de métier, j’étais plutôt méfiant, mais j’ai vite compris que Tecflow est un produit « NOUVELLE GENERATION » FANTASTIQUE, je n’ai pas peur de le dire. Vous êtes dans la bonne voie. Bravo encore. Flayosc le 21 jui1998 |
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Jacques BEAUX 5 rue du Maréchal Foch 06480 LA COLLE sur Loup Monsieur, Deux mots pour vous dire combien je suis satisfait de votre produit.(Traitement Céramique Moteur) En effet, depuis son utilisation, mon véhicule, une Honda Prélude de 1984 ayant 280 000 km est méconnaissable. Elle a retrouvé une nouvelle jeunesse. Je pensais qu’avec une utilisation de GPL cela n’airait pas d’effet probant : il n’en est rien. Une pêche d’enfer, des reprises comme si le moteur était neuf. De plus, une économie d’environ 2 litres de GPL au 100 km. Vraiment, je suis enchanté et ja vais faire autour de moila publicité que mérite un tel produit. Encore une fois bravo, et merci. La COLLE sur Loup le 13 décembre 2001 |
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Guy CHAMBON 7 rue de Cadix 34070 MONTPELLIER Monsieur, Je suis responsable station Feu Vert Montpellier. Suite à notre conversation téléphonique au sujet d’un problème de pression d’huile sur une Audi 80 après traitement moteur Tecflow, je vous ai fait part de l’utilisation de Tecflow sur ma voiture personnelle. Le véhicule concerné Nissan Primera 1.3 lx du 04/07/1996. J’ai traité mon véhicule à 11095 km, il a aujourd’hui 39100 km et les résultats sont les suivants : - contrôle CO = 0 - consommation huile entre deux vidanges (10 000 km) = 0 - diminution de la consommation de carburant sur trajet égal = environ _ litre aux 100 km - vitesse de pointe limite par la coupure d’injection :210 km/h (jamais vu chez Nissan St Jean de Védas sur un véhicule de série donnée constructeur 193 km/h) Montpellier le 23 décembre 1997 |
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Pascal RUNIGO 24 rue Camille St Saens 56600 LANESTER Comme prévu, avec du retard, j’ai effectué les premiers essais avec les produits Tecflow Céramique et Speed Cleaner. L’auto est une Porsche 944 Turbo cup usine d’origine et le moteur développe 290 CV à 6000 t/mn et 40.8 Mkg à 4500 t/mn. Au banc d’essai Bosch, à 20 °C, la puissance du moteur est de 293 CV à 4600 t/mn et le couple de 39 Mkg 4010 t/mn. En conclusion, la puissance et le couple arrivent beaucoup plus tôt : 400 t/mn de différence (c’est énorme !!!) Le traitement est le suivant : - 2 flacons de céramique pour 7 litres d’huile tous les ans , et un flacon tous les 6 mois - j’ai changé le joit de culasse, surfaces polies et satinées au démontage sur les cylindres, donc lubrification sans faille, effet anti-usure évident - Gain de puissance supplémentaire possible avec adaptation de la mécanique (montage en jeu et tolérances réduites) - Nette amélioration des vitesses d’accélaration - Grande amélioration du démarrage à froid - Forte diminution du bruit et des vibrations en fortes charges et accélérations vives. En conclusion, une réelle augmentation du couple et des performances : le bien-fondé des produits Tecflow est donc réel. Lanester le 24 mai 1998 |
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P. NICOLAS 69000 LYON Monsieur, Vous trouverez ci-joint, comme convenu par téléphone, ma commande de produits « Traitement Céramique Moteur « et « Speed Cleaner ». Ayant déjà utilisé une fois « Tecflow Traitement Céramique Moteur » sur mon véhicule, j’en suis très satisfait et je me prépare à utiliser une deuxième dose lors de la prochaine vidange. Cette fois, j’utiliserai au préalable « Speed Cleaner » afin de réaliser un nettoyage du circuit d’alimentation. Le véhicule est une 205 Diesel qui totalise maintenant 265 000 km(moteur d’origine), première dose Tecflow à 205 000 km. Ce moteur est réputé solide, et bien sûr, il est difficile d’estimer à priori le degré d’usure d’un moteur lorsqu’il n’y a pas de signe particulier. Néanmoins, je me souviens très bien de la sensation de silence de fonctionnement apportée par Tecflow Moteur. Egalement, une sensation de meilleure régularité du régime (ralenti), moins de cognements lors des démarrages à froid. Aujourd’hui, le moteur tourne toujours aussi régulièrement (moteur jamais ouvert, jamais démonté sauf changement normal courroie de distribution). Veuillez agréer, Monsieur, l’expression de mes salutations distinguées. Lyon le 8 mars 2002 |
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René ROSELLI Les Terrasses de Caveirac 14 chemin des Agasses 30820 CAVEIRAC Monsieur, Le 28 décembre 1998, j’ai acheté chez Norauto situé Ville Active à Nîmes, un flacon d’une contenance de 450 ml de votre produit (Tecflow Céramique) pour le moteur de mon automobile. Ayant été satisfait, je désirerais renouveler ce traitement, mais Norauto ne reçoit plus votre produit. Je vous demande de ma faire savoir par quel moyen vous pouvez me procurer votre produit (Tecflow Céramique) traitement moteur. Dans l’attente de votre réponse, je vous prie, Monsieur, d’accepter mes salutations dostinguées. Caveirac le 30 août 2001 |
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Ecole de Pilotage WINFIELD Circuit Paul Ricard 83330 LE CASTELLET Monsieur, Suite à nos problèmes moteur rencontrés l’an passé, vous nous avez prposé un traitement par protection céramique nommé TECFLOW PROTECTEUR CERAMIQUE, et vous nous confirmons par la présente être entièrement satisfaits des résultats obtenus. Avec nos sincères remerciements anticipés Recevez, Monsieur, nos meilleures salutations sportives. Atelier WINFIELD Claude DAZIANO Le Castellet le 24 mars 1999 |
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Jean-Marc LANDZBERG 46 bis avenue de la Paroisse 78110 LE VESINET Monsieur, Je vous adresse cette lettre pour vous témoigner de l’excellence des produits Tecflow. J’ai fait l’acqisition très récemment d’une Jaguar MK2 de 1961, 3.4 l., qui n’avait pas roulé depuis 10 ans. Mon garagiste a procédé à sa remise en route. Tout fonctionne bien sauf le starter automatique qui restait bloqué au départ, provoquant l’engorgement des carburateurs. J’ai alors eu l’idée d’utiliser le « Speed Cleaner » de Tecflow permettant un nettoyage complet des circuits d’alimentation plutôt que de changer le mécanisme de starter. Le résultat fut quasi immédiat, le starter se coupe dès que le moteur monte en température. Grâce à ce produit, j’ai économisé quelques centaines d’euros. Collectionnant d’autres véhicules, je vais utiliser maintenant les produits Tecflow pour nos autres véhicules. Recevez, Monsieur, mes salutations distinguées. Le Vésinet le 24 mars 1999 |
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Edith SICOT 8 allée Jacques Cartier 22770 LANCIEUX Cher Monsieur, Nous tenons à vous faire part de notre satisfaction concernant la gamme de produits Tecflow. En effet, nous avons remarqué les bienfaits apportés à notre véhicule à la suite de l’emploi de ces produits, en particulier une meilleure accélération et nervosité. Vous remerciant à nouveau de nous avoir fait connaître cette gamme de produits, Nous vous prions de croire, cher Monsieur, en l’assurance de nos sentiments les meilleurs. Lancieux le 26 août 2002 |
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Yves MAHE Champoinet, 17 44330 MOUZILLON Monsieur, Utilisateur de Tecflow Céramique moteur et boîte de vitesses depuis quelques années, j’ai constaté un abaissement réel de la consommation de carburant (8%) et un allongement de la vie des moteurs traités. En outre, la température de fonctionnement du moteur reste constante, même par temps très chaud. Technicien informatique: 5000 km/mois. Citroën XM D12 et Xantia Turbo D Mouzillon le 17 janvier 2002 |
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ESSTIN (Ecole Supérieure
des Sciences et Technologies de l’Ingénieur de Nancy 2 rue jean Lamour 54519 VENDOEUVRE lès Nancy Monsieur, Nous vous remercions du soutien matériel et financier que vous nous avez apporté pour notre participation à la 20ème édition du Shell Eco-Marathon qui à eu lieu le 15 et 16 mai 2004 à Nogaro. Votre aide a été précieuse puisquie notre voiture à pile combustible alimentée en hydrogène (« Combustine ») qui, avec 1929 km parcourus pour un litre équivalent essence, a été classée 10ème au classement général. De plus, notre voiture à moteur thermique (« Mirabelle ») a fini 45ème au classement général en parcourant 810 km avec un seul litre d’essence. Nous terminons donc cette épreuve en 4ème place de la catégorie « étudiants BAC>2 » et en 2ème place du classement « véhicules à énérgie alternatives ». L4ESSTIN a également reçu le second prix pour l’Innovation Technologique pour les modifications techniques apportées à nos piles à combustible. Pour vous remercier, nous vous faisons parvenir un poster symbolisant la finalisation de notre projet, sur lequel figure les performances des deux voitures engagées dans la compétition. Je vous prie d’agréer, Monsieur, l’expression de nos sentiments les meilleurs. L’Equipe Shell Eco-Marathon 2004 Nancy le 3 juin 2004 |
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J.-L. COIGNARD MONTARGIS Bonjour Tecflow Je viens vous dire ce que j’ai remarqué depuis plusieurs mois : lors des démarrages à froid, mes gaz d’échappement sentent le … Tecflow ! Je ne saurais dire si c’est l’odeur du Speec Cleaner ou de l’Engine Cleaner (j’en avais mis une légère rasade avant d’ajouter la céramique dans mon huile neuve il y a un an), mais c’est l’odeur d’un produit Tecflow. Comme quoi, 31000 km après en avoir mis dans mon carburant et mon circuit d’alimentation en air, il en reste ! Et plus la température extérieure est basse, plus les gaz sentent le Tecflow au démarrage. A part ça, j’ai atteint des consommations ultra-basses cet été, même avec la clim. en permanence. Par exemple, un trajet Niort (79) jusqu’au Pays Basque en prenant d’abord la nationale via Saintes, puis l’autoroute 50 km avant Bordeaux, puis la RN 10 où l’on roule à 120 km/h en moyenne. Bilan : 4.6 l/100 avec 110 CV et 250 Nm sous le capot. Cette année, je suis même descendu à 4.4 l/100 en allant voir des amis à Embrun. En ne faisant que de la ville avec le moteur froid, je suis à moins de 7 l. Montargis le 12 novembre 2003 Bonjour Tecflow, J'ai oublié de vous dire ce que j'ai remarqué depuis plusieurs mois : lors de démarrages à froid, mes gaz d'échappement sentent le... Tecflow ! Je ne saurais dire si c'est l'odeur du Speed Cleaner ou de l'Engine Cleaner (j'en avais mis une légère rasade avant d'ajouter la céramique dans mon huile neuve il y a 1 an), mais c'est bien l'odeur d'un produit Tecflow. Comme quoi, 31000 km après en avoir mis dans mon carburant et mon circuit d'alimentation en air, il en reste ! Et plus la température extérieure est basse, plus les gaz sentent le Tecflow au démarrage. A part ça, j'ai atteint des consommations ultra-basses cet été, même avec la clim. en permanence. Par exemple, un trajet de Niort (79) jusqu'au pays basque en prenant d'abord la nationale via Saintes, puis l'autoroute 50 km avant Bordeaux, puis la RN 10 où l'on roule à 120 en moyenne. Bilan : 4,6/100 avec 110 CV et 250 Nm sous le capot. Cet été, je suis même descendu à 4,4 en allant voir des amis à Embrun. En ne faisant que de la ville avec le moteur froid, je suis à moins de 7 litres. Si j'arrive à gagner la confiance du responsable d'atelier du garage où je travaille, je vous en averti. Bon courage ! J-Luc COIGNARD |
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